Activiteiten zaterdag Een deel van de buitenruimte, direct nabij de sluis, is toegankelijk voor publiek. Er is een beknopte fotoexpositie en er wordt doorlopend een film vertoond over de werking van de sluis. Ambtenaren van gemeente Deventer geven uitleg over het gebruik en functie van de sluis en informatie over de geschiedenis en mogelijke toekomst van de sluis. Over de Prins Bernhardsluis De wens om een sluis in de Deventer haven aan te leggen bestond al lang. Nadat in de jaren twintig en dertig van de vorige eeuw de Eerste en Tweede Havenarm waren gegraven, merkte men hoe sterk het waterpeil wisselde. Dat gaf problemen bij het laden en lossen van schepen, vooral omdat er geen kades waren. De bestaande Pothoofdsluis uit 1865 was verouderd, te klein en bij lage rivierstand onbruikbaar. De plannen voor een nieuwe sluis kwamen pas echt op gang na de Tweede Wereldoorlog, toen de wederopbouw van de stad begon en het industrieterrein bij de haven belangrijker werd. In 1945 werd een commissie ingesteld om de havenproblematiek te onderzoeken. Die concludeerde dat het schommelende waterpeil, het ontbreken van kades en de aanwezigheid van een vloeddeur bij hoogwater de haven ongeschikt maakten voor moderne scheepvaart. De commissie stelde voor om een nieuwe sluis te bouwen in de voorhaven, op een terrein waar tijdens de oorlog twee bedrijven waren verwoest. De gemeente aanvaardde het advies en schakelde ingenieursbureau Witteveen en Bos in voor de uitwerking van het plan. Het bureau was in dat jaar gestart en dit was zijn eerste project. De bouw van de sluis begon op 30 mei 1947. Het project omvatte ook de aanleg van een nieuw basiskanaal en een hefbrug. De sluis werd groter en dieper dan aanvankelijk gepland, zodat ook bij lage waterstanden schepen de haven konden bereiken. De sluiskolk werd 105 meter lang, twaalf meter breed en acht meter diep, met twaalf elektrisch aangedreven deuren van hardhout. In 1951 werd de sluis officieel geopend door Prins Bernhard. De sluis functioneerde decennialang goed. In 1952 werden woningen voor het sluispersoneel gebouwd. In de jaren tachtig vond beperkt onderhoud plaats, maar tussen 2010 en 2013 werd een grote renovatie uitgevoerd. Daarbij werden onder andere de houten deuren vervangen en de installaties gemoderniseerd. De sluismeester kreeg een nieuw onderkomen van waaruit hij alles op afstand kon bedienen. Tegenwoordig passeren nog ongeveer vijftig schepen per week de Prins Bernhardsluis. Bron: SIED – Stichting Industrieel Erfgoed Deventer De Prins Bernhardsluis blijft ook in de toekomst belangrijk voor de transitie naar een circulaire economie met meer transport over water van o.a. reststoffen. Hierdoor wordt de druk op het wegennet en CO2 emissie verminderd.

Address
Deensestraat 4, Deventer