El ferrocarril de Artikutza iniciaba su recorrido en las minas de Elama hasta la estación de Lezo-Errenteria, donde transfería los materiales al ferrocarril del Norte. La línea de 28,5 Km, en activo entre 1905 y 1918, superaba grandes desniveles a base de planos inclinados, uno de los cuales, el de Planoburu, era hidraúlico. Un grupo de voluntarios trabaja en la restauración y mantenimiento del conjunto de este singular plano. Cromlechs, bosques y vistas panorámicas en el recorrido ferroviario. The Artikutza railway started its route at the Elama mines and reached the Lezo-Errenteria station, where it transferred the materials to the Northern Railway. The 28.5-kilometre line, in operation between 1905 and 1918, overcame great gradients by means of inclined planes, one of which, Planoburu, was hydraulic. A group of volunteers is working on the restoration and maintenance of this unique plane. Cromlechs, forests and panoramic views along the railway route.

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Parking de ESKAS, entrada del territorio de ARTIKUTZA, 20180 , Espagne