MUNDAKA FACING THE SEA AND ALONGSIDE THE ESTUARY: PORTS, ANCHORAGES, AND THE PATH

Mundaka has been linked to the sea since the legendary origins of Bizkaia, which is no surprise given its location at the mouth of the estuary that shares its name. The town is also crossed by an old path, possibly of Roman origin, known as the "Juradero" or "Royal Road." This road, starting from Bermeo, reaches Gernika-Lumo, passes by the Tree of Gernika, and continues towards Aretxabalagana, ending in Bilbao.

The primary and essential means of communication has always been the sea route, which was further enhanced by the construction of the piers in the port and the building of the road from Durango to Bermeo, bringing the first health-seeking travelers to Mundaka—people we would later call tourists.

Later, with the advent of rail transportation, Mundaka was included in the "Railway Project from Munguia to Bermeo and Pedernales," though this was never completed. To this day, we only have the railway line that connects Bermeo to Bilbao.

Mundaka’s fishing and seafaring tradition, along with its rise as a tourist and summer destination since the mid-19th century, presents a town with many fascinating historical aspects, which we will explore in this talk.

MUNDAKA FRENTE AL MAR Y JUNTO A LA RÍA. PUERTO, FONDEADEROS Y CAMINO 

Ya en los orígenes legendarios de Bizkaia aparece Mundaka unida al mar. No podía ser de otra forma al estar situada geográficamente en la boca de la ría de su mismo nombre. 
 

A su vez atraviesa la localidad un viejo camino posiblemente de origen romano conocido como el Juradero o Camino Real, que, saliendo desde Bermeo, tras llegar a Gernika-Lumo y pasar junto al Árbol, prosigue hacia Aretxabalagana para finalizar en Bilbao. 

La comunicación, fundamental y primera, es la vía marítima. Se vio favorecida por la construcción de los muelles en el puerto, y también por la construcción del Camino de Durango a Bermeo acercando a la localidad a los primeros viajeros agüistas que años después llamaremos turistas. 

Tras ello, con la aparición de un medio de locomoción y transporte como el ferrocarril, Mundaka estará dentro del “Proyecto de Ferrocarril de Munguia a Bermeo y Pedernales”, que nunca se llevó a cabo, por lo que a día de hoy únicamente contamos con la línea que une Bermeo con Bilbao. 

Su tradición pesquera y marinera, y desde mediados del siglo XIX turística y de veraneo, nos presenta una localidad con aspectos históricos muy interesantes que desarrollaremos en la charla.

MUNDAKA ITSASOAREN AURREAN ETA ITSASADARRAREN ONDOAN. PORTUA, AINGURA LEKUAK ETA BIDEA 

Bizkaiko jatorri mitikoetan, Mundaka itsasoari lotuta agertzen da. Ezin zitekeen bestela izan, geografikoki izen bereko itsasadarraren ahoan baitzegoen. 

Aldi berean, “Juradero” edo Errege Bide izenez ezagutzen den erromatar jatorriko bide zahar batek zeharkatzen du herria, eta Bermeotik irtenda, Gernika-Lumora iritsi eta Arbola ondotik igaro ondoren, Aretxabalaganarantz jarraitzen du Bilbon bukatzeko. 

Komunikazioa, funtsezkoa eta lehena, itsas bidea da. Mesede egin zioten portuan kaiak eraikitzeari, baita Durangotik Bermeorako bidea eraikitzeari ere, urte batzuk geroago turista deituko ditugun lehenengo bidaiariak herrira hurbilduz. 

Horren ondoren, trenbidea bezalako garraiobide baten agerpenarekin, Mundaka “Mungiatik Bermeo eta Sukarrietarako Trenbide Proiektuaren” barruan egongo da, inoiz gauzatu ez zen arren, beraz, gaur egun Bermeo eta Bilbo lotzen dituen linea baino ez dugu. 

Arrantza eta itsas tradizioak, eta XIX. mendearen erdialdetik aurrera turismoak eta udak, alderdi historiko oso interesgarriak dituen herria aurkezten digu, hitzaldian garatuko ditugunak.

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Kalea, Itxaropen Kalea, 5A, , 48360 , Espagne